プラグ

２００３年　春　　プラグコード・プラグ交換！
「つけても損は無い」お手軽パーツ第2弾。気が小さいので、こういった小物からしか手が出せません。プラグコードは永井電子製、プラグはNGKの８番。どちらもディスカウントで購入。

	まずはカバーを外します。
	外すとこうなりますので、
	ためらわず抜きます。ためらうと抜けません。意外と長いです。
	もう一方も抜いて、新しいのと交換します。４本とも交換したら、カバーをして完了です。　超かんたん。ただ、挿す場所を間違えないようにしましょう。

No　Image	プラグはかなり慎重に扱いましょう。　交換自体はボルトの締め･緩めと同じようなものですが、強すぎ・弱すぎには注意です。　レンチを軽く回していって、クッと止まった所から１/４回転で良いらしいです。　１/２回転締めてしまったバカもいますが、１/４以上は締めないほうが良いでしょう。　あと、絶対に斜めのまま締めてはいけません。当然ですが。
	レンチをつっこんでゆるめれば・・・、
	とれる。なにも難しい事はない。
	純正プラグのアップ。焼け具合はよくわかりません。
	使用済みの画像ばかりですみません。左がＩＲＩＷＡＹ８番、右が純正。イリジウムプラグは先端が超細いです。　このおかげで着火性とかが良くなるんだそうです。小さいけど奥の深そうなパーツだな。

*インプレ*

加速が良くなるし高回転の力強さも気分いいです。
しかし、低回転でアクセル放すとすげぇガクガクするし、エンジンのかかりが悪くなってしまいました（エンジンが熱い時にかけようとすると特に悪い）。

なので、８番はサーキット時のみ使用という事で処理します。

ついで

これ使ってますが大変良いです。
プラグみたいに熱を持つ箇所のネジ山にシュッとやってやると、焼きつかないのです。　ホイールのナットとかにも調子いいですよ。
高いけどオススメ。