2006年6月 走行距離 158,000
１年前にエンジンをオーバーホールし，ほとんどのエンジン部品を新品に交換しました。
が，その後エンジンの状態が絶好調という訳ではありませんでした。
実際，車内に取り付けているパワーメーターで馬力をみても，以前はブースト
1.0 で１１０馬力
ほどでていたのですが，ブーストを 1.2 かけても８０馬力しか出ず…
ブーストの掛かり具合はまったく異常はありませんが，全域にわたって力がありません。
それで，何度かタービン交換など仕様を変更してみましたが，やはり改善されず…
プラグを見ると，１番が真っ黒。 ２，３番は問題ない模様。
プラグやプラグケーブルを交換しても改善はされず。 特に，エアを噛んでいる様子もないんですが。
１年前のオーバーホールは，１番の圧縮圧力が減っていたので行いました。
圧縮圧力が落ちているなんて思ってもみませんでしたが，まさかと思い測ってみると，
１番 0.0 kg/cm2
２番 11.5 kg/cm2
３番 11.5 kg/cm2
１番がゼロ？？
いままで，２気筒で走っていたのか？
エンジンがガクガク状態だったのですが，１気筒死んでいたなんて…
２番，３番が正常に出ているので，ヘッドガスケットではなさそう。 となると，排気側のバルブ欠けか？
あぁぁぁ，もっと早く気づけばよかった（涙）
この一年間，力のないカプチーノに乗るのがかなりのストレスでした。（涙）
と言うわけで，ディーラーにヘッドをめくってもらうことにしました。
ヘッドをめくったエンジン （手前が１番ピストン）
ヘッドをめくってシリンダー内をみてみると，２番・３番のピストンが焼けて黒くなっているのに対し，
１番のピストンはほとんど焼けておらず，新品時の光沢を保っていました。 と言うことは，オーバー
ホール後，時間がたたないうちに１番が死んだと思われます。
１番ピストンは焼けた形跡がほとんどありません
さて，ヘッド側ですが，開けてみるとやはり１番の排気側のバルブが欠けていました。
シリンダ内には，その欠片は存在せず。
どこに行ってしまったことやら…
めくったヘッド
１番の排気側バルブが見事に欠けています
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