エアクリーナーへのエア供給用 NACAダクトと、インタークーラーやラジエター
の100℃を超える熱気を排出する排気ダクトを装備したエアロボンネット。
素材はFRP製であるので、ボディーの軽量化にも貢献する。
重 量：約4.2Kg （ノーマル5.6Kg）
2003年2月 走行距離 115,000
エンジン内には熱がたまりますので，熱気を排出するエアロボンネットを
探していたら，スズキスポーツから新製品で発売されたので早速購入しました。
ボディと同色で塗装していますが，重量の比は歴然です。
純正のアルミボンネットもかなり軽いものですが，それよりもはるかに軽い！
欠点といえば，雨対策が皆無であることです。
作りがいいものであれば，雨をエンジン内に落とさないように溝をつけたり
するのですが，そのような対策はまったくなされていません。
エアクリーナー用のNACAダクトも，雨の中を走行すると直接エアクリに
雨が当たりますから雨の日には向いていないでしょうね。
（といいながら，雨の日に高速を長時間運転したりしています）
あと，ボンネットピンの装着も必須です。
時速100キロを超えると，ボンネットが風圧で浮き上がってきます。
見た目でも，４センチぐらい浮いていて，今にも割れそうな勢いです。
これは心臓に悪いですよね。怖くて飛ばせませんから。
（カプチーノで実際にFRPボンネットが高速でぶっ飛んだ事例があります）
ちょっと逆光になっちゃいました。
後方からみるとこんな感じ。
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