ラジエーターの直ぐ後ろに位置している純正装着されたバーと交換する
補強パーツ。 より強度が必要な固定部分には３ミリ厚ステンレスを使用。
パイプ部は対ねじれ剛性に優れた ステンレス楕円パイプを使用。
純正バーと交換で完全ボルトオン
各種補器類等の固定用マウント類も純正品と同仕様
2005年5月 走行距離 145,000
カプチーノはフロントの剛性が弱いので，フロントクロスメンバーもステンレス製
楕円パイプに交換してみました。
エンジン部は，ストラトタワーバー，アッパーサスメンバー，ともに交換しているので，
あとは，フェンダーサポートで縦方向の剛性をあげたいところです。
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