パワーアップに必要な燃料供給に余裕を持たせる高流容燃料ポンプと
高圧力燃圧レギュレーター。
燃料ポンプ 265L/h ストレーナー，カプラー付属
フューエルプレッシャーレギュレーター 2.9 kg/cm2
2007年2月 走行距離 164,000
エンジン載せ換え（OH）＆現車セッティング時に，インジェクターと併せて交換
しました。
カプチーノ用の大容量燃料ポンプといえば，130L/h 程度の容量かと思っていま
したが，この燃料ポンプは，なんと 265L/h！
（純正ポンプは，せいぜい 50L/h あたりでしょうか？？）
燃圧は 2.9 kg/cm2，インジェクターは 327cc/minなので，余裕の余裕ですね。
（ノーマルの燃圧レギュレーターは 2.2 kg/cm2，インジェクターは 210cc/min）
この容量だと，F5タービンをブースト 1.5 掛けても，まだまだ余裕があるそうです。
私の車両で，インジェクターの開弁率はいったい何％程度なのでしょうか？
８割に達することなんてあるのでしょうか？？（今度HWに聞いてみます）
不必要な燃料はもちろんリターンするので，とくに心配はありませんが，327cc/min
容量のインジェクターは，ノーマル同様１ホールなのでアイドリングでは被りやすくなり
ます。 連続の近距離走行は注意が必要ですね。
燃料ポンプは恐らくSARD製だと思います。
燃圧プレッシャーは，容量と見た目から，純正エスクードV6用ではないでしょうか。
純正燃料ポンプとフューエルプレッシャーレギュレーター
ハーフウェイ 高流容燃料ポンプとフューエルプレッシャーレギュレーター
フューエルプレッシャーレギュレーター
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