排気によって発生した静電気がマフラー内で排気動脈の流れを阻害し，
悪影響を与える。そこで，マフラージョイント部にアースを取ることによって，
マフラー内部の静電気を除去し，排気の流れをスムーズにする。
2005年5月 走行距離 145,000
最近ではアーシングシステムも純正で採用されていますが，このマフラーアースも
純正で使用されるようになってきました。
マフラー内に帯電する電気抵抗は，測定してみればわかりますが，やはり存在します。
そこにアース処理をしてあげると，抵抗がなくなるので，理論上では効果がありそうです。
マフラーアースの効果は，
・排気の流れがスムーズになるので，トルク・レスポンスが向上
・静電気を除去することにより、マフラー本体の耐腐食性が向上
・マフラーの異音解消
などなど。
私のカプチーノでは，純正のエキマニに使用されているアース線を，
フロントパイプと中間パイプの間のフランジ部分に挟み込み，ボディーアース処理を行い
ました。
GJのフロントパイプと中間パイプのフランジからボディーアースしてみました。
これはデルタオートのフロントパイプと中間パイプ部
これはレガリスKのマフラーと中間パイプの間のフランジ部。
30cm 長のアースです。（20cmでも届きました）
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