スピードモニターNo.4010の機能を継承しながら，カーボンルックを身にまとい，
さらに距離補正機能を加え，アップグレードした最終モデルとして開発。
・タイヤ外径（距離）補正機能
・スピードメーター
(ワーニング機能付き)
・スピードリミッター解除
・レブ(ワーニング機能付)
・トリップ(ツイントリップ)
・オイルワーニング
2009年3月 走行距離 9,000
ファイナルギアを変更するとスピードメーターに誤差が生じますが，その対策としてタイヤ補正機能
付きスピードモニターを準備しました。
このウルトラスピードモニタープラスNo.4015は，タイヤ外径（距離）補正機能によって，タイヤ径の
変更に伴う速度，距離表示の誤差を0.1％単位で±50％の範囲で補正して表示することが出来きる
というものです。
ファイナルギア交換もタイヤ外径変化と原理は同じですから，計算すれば表示誤差を補正すること
ができるという訳です。
実は，ウルトラスピードモニターNo.4010（タイヤ補正機能なし）は納車時にDA64Vに装着済み。
（BCMのお陰で，回転数のセンサーには割り込めません）
という訳で，今回のスピードモニター装着はカプラーから上だけの交換でよさそうなので配線の必要
がなく楽チンでした。
スピードモニターNo.4015 箱はNo.4010用の箱にシールを貼ったダケ
装着位置を若干変更しました。以前は正面に置いていたのですが，取り付け位置が下がっていた
のでステアリングに隠れてよく見えないんですよね。ですので，左側に移動させました。
さて，スピード誤差を計算できるというウルトラのスピードモニタープラスNo.4015。
0.1％単位で設定できるのですが，いろいろと試したところ，補正表示はかなり正確であることがわか
りました。（まぁ当然か… 0.1％単位なんて細かい設定は私には必要ありませんが…）
ただし，注意しないといけないのは，％基準となるのがスピードセンサーで検知している速度であっ
て，メーターで表示されている速度でなないということです。
ファイナル交換で約５％アップしているので，初設定時，試しに＋５％としてみたのですが，メーター
表示とウルトラの表示がほぼ同じ数字を表示しました。純正メーターの誤差は約＋５％で表示してい
るようです。（時速６０キロまでは＋３キロ，７０で＋４キロ，１００で＋５キロ）
スピードセンサーが感知している速度は，直径約536mm程度のタイヤを履いた時の速度と一致しま
した。直径536mmとは，純正の６プライよりもちょっと小さいサイズです。
センサー速度が示すスピードを基準とすると，履かせるタイヤでスピードは以下に変わってきます。
タイヤ外径536mm(％基準)＝スピードセンサー感知速度
145/12-6PR＝539.8mm(+0.7％)←DA64V純正（バン用６プライ）
165/50/15＝546.0mm(+1.8％)←現在のタイヤ１(PLAYZ)
165/55/15＝562.5mm(+4.9％)←現在のタイヤ２(Earth1)
175/55/15＝573.5mm(+6.9％)←リアなら十分履けそうなサイズ
165/60/15＝579.0mm(+8.0％)←kei
works純正。リアなら履けそう…
185/55/15＝584.5mm(+9.0％)←さすがに無理かな？
165/55/15を履いたときは約＋５％。純正メーター誤差も＋５％ということは，５５偏平を履かせると，
純正メーターが実速度を表示することになります。（ノーマルファイナル時）
ウルトラスピードメーターの使い方ですが，ファイナル交換でギア比が５％アップしているので，５５偏平
を履くとして，実速度を表示させたいなら５＋５＝＋１０％，純正と同じようにメーター誤差を５％とるなら
＋１５％と設定すればよさそうです。
ノーマルファイナル(4.300)時の実速度は計算上以下になります。
（タイヤ外径は上に標記したサイズで計算）
６PR 165/50 165/55 175/55 165/60
3000回転 ７１ ７２ ７４ ７５ ７６
4000回転 ９５ ９６ ９９ １０１ １０１
5000回転 １１８ １２０ １２３ １２６ １２７
6000回転 １４２ １４４ １４８ １５１ １５２
（５速ギアでの時速
km/h）
JA11ATファイナル(4.090)時の実速度は計算上以下になります。
(約５％アップ)
６PR 165/50 165/55 175/55 160/60
3000回転 ７５ ７５ ７８ ７９ ８０
4000回転 ９９ １０１ １０４ １０６ １０７
5000回転 １２４ １２６ １３０ １３２ １３３
6000回転 １４９ １５１ １５５ １５９ １６０
（５速ギアでの時速
km/h）
では本題のメーター表示速度です。
インフォメーター 純正メーター 実速度 ウルトラ+15％
3000回転 ７０ ７４ ７８ ８０
4000回転 ９４ ９９ １０４ １０７
5000回転 １１７ １２３ １３０ １３４
6000回転 １４１ １４８ １５５ １６１
（５速ギアでの時速
km/h）
（実速度は165/55/15を履いたとき）
（高速域は実際に確認スピードではありません）
補足
細かい数字をみていくと，
ウルトラ＋１５％での速度表示を調べてみましたが，各回転数で，インフォメーター表示速度の
＋１５％より１キロ低い表示をしているようです。
インフォメーター表示速度が，タイヤ外径536mmを基準にしているとすると，ウルトラの％基準は
それよりもちょっと小さいタイヤ外径約531.7mmを基準としていることになります。
以下，この取扱説明書に関する独り言苦言
このモニターを使っているユーザーのコメントでは，「補正のための設定が面倒」というのが多く
見たのですが，マニュアルをみて納得。
計算例として，１キロの距離を走ったときの「実距離」と「メーター表示距離」を参考に計算すること
になっています。
え？？ １キロの実距離ってどうやって測るの？？
メーター誤差は，タイヤ外径円周の長さの違いが分かれば計算できるので，タイヤの直径を測れば
いいだけじゃないのか？？（円周の長さ＝直径×π）
これなら，ノーマルタイヤ（交換前のタイヤ）の直径と交換後のタイヤの直径を測るだけで計算できる
ので，設定が面倒ってことにはならないと思うのですが…
タイヤ補正機能を謳う製品で，設定が面倒と評価するユーザーが多いってことは，これは使い物にな
らんってことだと思うんですけど…
メーカーさん，マニュアルの改善をお願いします。
計算例２としてでも，タイヤ直径計測による計算例を入れてはどうでしょうか？？
スピードモニターNo.4010
スピードモニターNo.4015 正面から左側に位置を変更しました。
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