2008年7月 走行距離 0
納車時にタイヤとホイールも準備しました。
４ナンバー貨物車バンタイプなので，ノーマルタイヤはプライ指定（６）の貨物タイヤ。
あまりにも乗り心地が悪いので，乗用タイプのタイヤに履き替えることにしました。
エブリィに15インチを履かせるなら，165/50/15 が定番のようですが，55扁平でも
履けそうだったので，サイズは 165/55/15 にチャレンジしました。
銘柄はヨコヤマのDNAアース１。
発売されたばかりのエコタイヤで，オレンジオイルの進化で燃費が4.4パーセントも
向上するというもの。
カタログをみると，165/55/15 で，外径566，総幅169とちょっとサイズの割にちょっと
大きめのサイズです。
（BSプレイズPZ-1の同サイズでは，外径563，総幅164となっています）
（新しいBSプレイズPZ-XCの同サイズでは，外径563，総幅168でした。）
フロントはオフセットが+42ということもあって，ローダウンしてキャンバーを入れてても
ほんの数ミリタイヤの腹が出でてしまいました。 オフセットが+45ならぎりぎりツライチか
と思います。(5.5Jホイールなのでリムガードよりも腹の方が出ます)
（ということで，後日タイヤを165/50/15に変更）
また，この車高では大きなバンプ時にインナーと干渉してしまうことがあります。
エブリィは寸法ぎりぎりで作られているので，フロントはほとんど余裕がありません。
本当は6Jを履きたいのですが，6Jでは+45オフセットでもはみ出してしまうそうです。
ステアリングを最後まで切ると，ボディやスタビにタイヤが干渉することもあります。
（バンはワゴンよりも蛇角がきれるようになっています）
やはり，５５扁平ではフロントには大きすぎたようです。
（後日，この5.5J+42ホイールに５０扁平を履かせると，はみ出しも干渉もしないことが判明）
DNA Earth-1 165/55/15
ホイールはSSF半溶融鍛造製法という独特の製法で有名なSSR TYPE-C です。
スピードスターが倒産し，現在タナベにて販売されていますが，絶版サイズがどんどん
増えているようです。
（実は6J OFFSET+45を買おうと思ったのですが，絶版になってました）
このType-C，15インチ 6J OFFSET+45 で 3.65キロ。OFFSET+38 で3.8キロと超軽量。
でも，この5.5J OFFSET+42になると 4.35キロと結構重くなります。
（といっても軽い方なんですが）
以前，CE28N を使っていたのですが，１５インチ 5.5J OFFSET+45 でなんと
3.5キロ。
それと比べると重たいと感じてしまいます。 まぁ，剛性重視ということで。
フロント Earth-1 165/55/15 では数ミリ腹がはみ出てしまいました
後日 165/50/15に変更
リア こっちはツライチですね。スペーサー入れるなら数ミリが限度か？
ハブの錆びが結構気になります
Copyright(c)2000 Skinski All rights reserved
