LEDバルブにより，カラー電球では実現できないシャープな発光色を実現。
光シュミレーション技術とマルチモジュールタイプのLED採用で，光の照射範囲を拡大。
装着時の極性調整不要。
12V 0.7W
互換バルブ形状 T10WB
ガラス球：T10
口金：W2.1×9.5d
2004年1月 走行距離 128,000
平成１５年の末に満９歳になった私のカプチーノも，そろそろメーターパネルのバルブが
切れるころかもしれないと思い，バルブを交換しました。
LED化すれば，消費電力が少なくなって，バルブ切れの心配もなくなるかなと思い，LED化に
チャレンジしてみました。
LEDはもともと斜光に方向性がありますが，広指向性のLEDも増えてきたので使えそうなバルブ
選びには困りませんでした。今回はレイブリックのLED６チップ採用のバルブにしてみました。
このLEDは，装着時に極性調整が不要なので，装着後に「あれ？点かない」なんていうことがなく
便利です。
ちなみに，カプチーノのメーターパネル用バルブは，3Wウェッジ球を４つ使用しています。
（５Wの高効率バルブを使用したりすると，発熱量が多くなるので注意が必要です）
左が純正のバルブ。青のカバーがかかっていました。発色目的だと思います。
右が６チップLEDバルブ。
レイブリックのこのシリーズは，「ホワイト」「ホワイトブルー」「ブルー」「アンバー」の４色から選べます。
ファッション性なら「ブルー」でしょうが，暗くなる恐れがあるので，「ホワイト」か「ホワイトブルー」の
どちらかにしようと思い店頭のサンプルを見てみました。 「ホワイト」はまさに白。「ホワイトブルー」
はほんのりと青がかっていて私の好きな色でした。でも，「ホワイト」よりもちょっと暗い感じでした。
「青」はまさに青でしたが，かなり暗そうでしたね。
メーターパネルにLEDを入れ込むと暗くなると思っていたので，一番明るい「ホワイト」と，ファッション性を
ねらって「ホワイトブルー」にするか相当悩んだあげく，ほんのり青の「ホワイトブルー」を選びました。
装着後，バルブを点灯させるとかなり驚きました。
「ほんのり青」のつもりが，「まさに青」って感じの色です。
ハイビーム点灯時に点灯する警告ランプと同じぐらいの青です。
Keiには，アペックスの黒のELメーターを付けていますが，その点灯色に似ています。
純正と比べると，青くなった分ちょっと暗くなった感じがします。
んーん，「ホワイト」バルブの方が私の好みだったか…
写真でみると，点灯ムラが分かりますね。LEDの光方向性の特色なんでしょう。
バルブの先端が丸くなっているLEDだと，このムラも取れるかもしれませんね。
想像以上に青くなってしまいました。 スポコンちっくにはイイかも？
kei のメーターも LED 化しましたので，参考になればこちらもどうぞ（リンク）
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