2009年3月 走行距離 9,000
LSD装着にあたり，フィナルギアも交換することにしました。
通常，ファイナルギアを交換するときは，ギア比を落として加速力アップを望むものですが，
ここではあえて高ギア側に変更することにしました。
エブリィはバンタイプの車なので，軽トラほどではありませんが，１速から低めに設定され
ています。
通常の運転で２速発進でも全く問題ありません。
高速走行となると，時速１００キロ時に４１２０回転ほど回ります。 高速走行でちょっとスピ
ードを上げるとガソリンもみるみる減ってきます。
という訳で，回転数ダウン（燃費向上）のため高ギアに変更することにしました。
DA64Vのファイナルリングギアのボルト数は１０本ですが，カプチーノのボルト数は８本です。
カプチーノ用LSDをエブリィに移植する場合，８本ボルトの同サイズリングギアを着けなければ
いけません。
また，DA64Vターボミッションのギアは，５速が直結と特殊なギア比。
それ故，ファイナルギアが「４．３」と通常ではありえない高ギア。
カプチーノ用LSDをエブリィに移植する場合，８本ボルトの同サイズリングギアかつ，ファイナル
ギア比が４．３に近いリングギアを装着しなければならないことになります。
（ファイナルギアの場合，数字を落とすと高ギア，あげると低ギアになります）
スズキ純正のリングギアをわかる範囲でリストアップしてみました。
ではギア比の低いのから順に（本数はボルト数）
6.428(10本)
6.142(10本DA64V NAAT)
5.857(10本DA64NAAT)
5.375(８本，10本DA64ターボAT)
5.125(８本カプチーノMT,10本DA64NAMT)
4.875(10本SJ10II）
4.777(10本SJ30)
4.625(８本カプチーノAT)
4.556(10本SJ20)
4.555(10本DA32エブリィランディ)
4.300(10本DA64ターボMT)
4.111(10本SJ40)
4.090(８本JA11AT)
3.909(８本JB32)←サイズわからず
※SJ10，30はJA71前期と同様でデフ自体が一回り小さく，デフキャリアごと使う事は可能
現在の超高ギア「４．３」からさらに高ギアにできるギアの選択肢はほとんどありません。
ジムニーJA11 AT のフロントデフのギアが「4.090」
ジムニーシエラJB32はもっと高ギアですが，サイズがわからないのと，中古部品もほとんど
流通しておらず…
ということで，ジムニーJA11オートマのフロントデフからギアを移植しることにしました。
DA64V MT リアデフ リングギアボルト数は１０本
JA11 AT フロントデフ リングギアボルト数は８本
デフキャリアの品番はDA64Vとまったく同じ。
カプチーノ用LSDに JA11ATフロントのリングギアを取り付けて，JA11のデフキャリア
に組み込み（デフキャリアの品番はDA64と全く同じ），ユニバーサルジョイントのみ
DA64用に換えてから組みました。
ということで，平成２０年式DA64Vは，キャリアのみ平成６年式になってます。（笑）
デフキャリアはJA11を利用（品番はDA64と全く同じ）
ユニバーサルジョイントはDA64用を
ファイナルギアが"4.300"から"4.090"に換わっているので，ギア比が約５％高くなっている
のですが，街乗りで不具合を感じることは特にありませんでした。
妻も変化が全く気にならないようで，街乗り程度の低速ではフィーリングの変化はほとんど
ないと言ってもよさそうです。（低速時は速度もほとんど変わりません）
ギアによる速度の変化を計算してみました。
ノーマルファイナル(4.300)時の実速度は計算上以下になります。
（タイヤ外径は以下で計算）
タイヤ外径536mm(％基準)＝スピードセンサー感知速度
145/12-6PR＝539.8mm(+0.7％)←DA64V純正（バン用６プライ）
165/50/15＝546.0mm(+1.8％)←現在のタイヤ１(PLAYZ)
165/55/15＝562.5mm(+4.9％)←現在のタイヤ２(Earth1)
175/55/15＝573.5mm(+6.9％)←リアなら十分履けそうなサイズ
165/60/15＝579.0mm(+8.0％)←kei
works純正。リアなら履けそう…
185/55/15＝584.5mm(+9.0％)←さすがに無理？
６PR 165/50 165/55 175/55 165/60
3000回転 ７１ ７２ ７４ ７５ ７６
4000回転 ９５ ９６ ９９ １０１ １０１
5000回転 １１８ １２０ １２３ １２６ １２７
6000回転 １４２ １４４ １４８ １５１ １５２
（５速ギアでの時速
km/h）
JA11ATファイナル(4.090)時の実速度は計算上以下になります。
(約５％アップ)
６PR 165/50 165/55 175/55 160/60
3000回転 ７５ ７５ ７８ ７９ ８０
4000回転 ９９ １０１ １０４ １０６ １０７
5000回転 １２４ １２６ １３０ １３２ １３３
6000回転 １４９ １５１ １５５ １５９ １６０
（５速ギアでの時速
km/h）
ギア比５パーセントアップと，タイヤ（165/55/15）で約５パーセントで約１０パーセントの
ギア比アップになっています。 純正メーターにも誤差が出てくることになりますが，これ
はウルトラのスピードモニター補正機能付きを利用して対処しました。こちら
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